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キャロルとピノを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとピノの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ピノ
VS
3.8万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 500円72万円
ピノの相場表を見る
603 中古車掲載台数 55
  • マツダ キャロル 660 GL ナビ/TV/衝突軽減ブレーキ/走行1.9万キロ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ キャロル キャロル GS 衝突被害軽減 Bカメラ ワンセグナビ

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L キーレス ETC アイドリングストップ

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外ナビ フルセグ Bluetooth キーレス

    本体価格
    21万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD :ナビ/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ ワンオーナー 席ヒーター

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス AM/FM CD PW 電格ドアミラー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル オニキスマーフィー 木目調インパネ・エアコン・パワステ

    本体価格
    44万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正CDデッキ 社外アルミ キーレス

    本体価格
    31万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    75万円

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    本体価格
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    13万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス CD ノーマルタイヤあり

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT エアコン アルトOEM タイベルチェーン

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正CDナビ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 E ナビTV 社外アルミ キーレス

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正オーディオ ドラレコ フロアマット

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    22万円

関東
103
50.4万円
関西
89
58万円
東海
73
56.5万円
北海道
26
45.2万円
九州
61
52.9万円
東北
39
48.9万円
北陸・甲信越
80
63.2万円
中国
95
62万円
四国
37
53.2万円
地域別台数
関東
16
18.1万円
関西
7
15.8万円
東海
6
25.7万円
北海道
4
22.1万円
九州
6
15.1万円
東北
5
21.6万円
北陸・甲信越
5
14.3万円
中国
4
14.5万円
四国
2
20.5万円

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キャロルとピノのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ピノ
99.9万円140.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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