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アクセラスポーツとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   レクサス  IS F
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
611 中古車掲載台数 31
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーシート、純正ナビ、サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 

    本体価格
    37万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリングセーフティコンフォートPKG

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BT 全方位 衝突軽減 BSM HUD LDWS

    本体価格
    128.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 SR ハーフレザー 純正ナビ Bカメ BOSE

    本体価格
    84.8万円

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    229.7万円

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    270万円

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    318万円

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    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

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    513.8万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー EDFC付きTEIN車高調

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取/車高調/社外アーム/社外AW

    本体価格
    365万円

関東
202
94.3万円
関西
91
100.4万円
東海
88
96万円
北海道
23
92.4万円
九州
45
92.8万円
東北
48
102万円
北陸・甲信越
44
108.7万円
中国
56
111.8万円
四国
14
105.1万円
地域別台数
関東
14
307.6万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   レクサス  IS F
171.2万円331万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1496~2188 排気量(cc) 4968
105~175 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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