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アテンザとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
19.8万円289万円
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中古車相場 248万円1582.7万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 110
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 茶革・スエード内装

    本体価格
    258万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 2.2Lディーゼルターボ 2WD ナビ

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DVD フルセグTV

    本体価格
    132万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減システム

    本体価格
    42.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラTV本革衝突軽減クルコン

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革 パワーシート インテリキー

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー下取車 ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 最終型ナビTV360°カメラBOSE茶革シートLED

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型ナビBカメラTV本革シートヒーターETC

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMG Performance AMG CarbonPKG

    本体価格
    1582.7万円

関東
83
105.4万円
関西
34
115.9万円
東海
54
92.8万円
北海道
10
170.8万円
九州
32
96.6万円
東北
14
102万円
北陸・甲信越
4
132.6万円
中国
6
151.1万円
四国
4
90.6万円
地域別台数
関東
58
676.9万円
関西
20
712.5万円
東海
12
780.3万円
北海道
3
689.7万円
九州
7
811万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
5
796.4万円
中国
2
757.8万円
四国
2
849.3万円

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アテンザとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
250万円419万円 新車時価格 1146万円1735万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1991
155~190 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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