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RX-8とプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とプロシードマービーの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   マツダ  プロシードマービー
VS
25.9万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 118万円217万円
プロシードマービーの相場表を見る
384 中古車掲載台数 9
  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行37100KM 記録簿 エンケイ18AW

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期仕様ロケバニオーバーフェンダー

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 リアウィング

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル フルエアロ/ETC/禁煙車/キーレス/HID

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外マフラー ローダウン 社外ラジエータ

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEEDマフラー ENKEI PF01 18inAW

    本体価格
    73.1万円

  • マツダ RX-8 タイプS 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速マニュアル・キーレス

    本体価格
    50万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BLITZ車高調 オートゲージ追加メーター

    本体価格
    53.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    157万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 7人乗り

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD OPENCOUNTRYM/T バックモニター

    本体価格
    118万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    167万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 5MT 4WD リフトアップ 全塗装

    本体価格
    158万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 軽油 切替4WD グリルガード

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    140万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD リフトアップ ナローボディ ワンオーナー

    本体価格
    217万円

関東
150
106.4万円
関西
49
136.2万円
東海
61
128.4万円
北海道
13
66.8万円
九州
35
107.7万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
9
85.8万円
中国
30
130.9万円
四国
25
75.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
158万円
東海
5
167万円
北海道
1
118万円
九州
2
132.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

プロシードマービーの中古車を探す

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RX-8とプロシードマービーのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マツダ  プロシードマービー
253.1万円383.3万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1308 排気量(cc) 2494~2605
210~250 最高出力(馬力) 120~125
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
9~10km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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