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スクラムワゴンとS4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとS4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  S4
VS
19.8万円257万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 89万円617.7万円
S4の相場表を見る
222 中古車掲載台数 16
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 オートエアコン プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    168万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ オートマ タイミングチェーン キーレスエントリー リア分割シート マットブラックホイール フルフラットシート ワンセグナビ ETC 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    29.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 4WD/純正13インチAW/左側パワスラ/ALPINEナビ/TV/フルフラットシート/シートヒーター/ヒーター付電格ミラー/フォグ

    本体価格
    60.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 後期 修復歴無し HIDライト パワースライドドア 純正アルミホイール ETC 後席フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検2年/後期モデル/HDDナビ/走行5.2万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー ナビ TV CD オートライト HIDライト フォグライト シートヒーター 電動格納ミラー 純正アルミホイール 横滑り防止 ブレーキサポート

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーフリー スマートキー 社外ナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ ターボ ETC車載器 フォグランプ ハイルーフ

    本体価格
    124.3万円

ピックアップ中古車
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    617.7万円

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    本体価格
    145.5万円

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    157万円

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    本体価格
    181.9万円

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    本体価格
    259.9万円

  • アウディ S4 2.7 4WD 2.7 ビターボ クワトロ 6MT 左ハンドル

    本体価格
    499万円

関東
76
77.6万円
関西
38
93万円
東海
38
93.7万円
北海道
7
118.6万円
九州
22
90.3万円
東北
10
89.6万円
北陸・甲信越
8
138.1万円
中国
15
104.1万円
四国
8
95.9万円
地域別台数
関東
9
234万円
関西
4
377.6万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
526.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとS4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  S4
143.6万円209.6万円 新車時価格 839万円969万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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