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スクラムとクーガを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとクーガの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フォード  クーガ
VS
11.6万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 59万円133万円
クーガの相場表を見る
332 中古車掲載台数 7
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキ 全席PW ドラレコ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ スクラム PC R1年式山里店展示中マニュアル5速4WD本 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD ABS

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ 試乗車アップカー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 元社用車 禁煙 CVT シートヒータ 切替4WD

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 当社社用車UP インダッシュ・メモリーナビ

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ MT 運転席エアバック エアコン・クーラー

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD デモカーアップ

    本体価格
    143.8万円

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  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・新品タイヤ・ナビ・TV

    本体価格
    133万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビTV ETC 本革 パノラマル-フ 前後カメラ

    本体価格
    85.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー レザー サンルーフ 記録簿

    本体価格
    123万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・ナビ・記録簿・ワンオーナー車

    本体価格
    99.9万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ワンオーナー禁煙サンルーフ革シート

    本体価格
    109万円

  • フォード クーガ トレンド 4WD ターボ ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • フォード クーガ トレンド 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV ワンオーナー

    本体価格
    59万円

関東
70
80.5万円
関西
66
62.5万円
東海
40
96.6万円
北海道
14
66.5万円
九州
43
66.7万円
東北
30
82万円
北陸・甲信越
28
104.2万円
中国
31
68.4万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
4
110.4万円
関西
1
109万円
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとクーガのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フォード  クーガ
92.3万円171.1万円 新車時価格 340万円419万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
658 排気量(cc) 1497~1998
46~49 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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