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デミオとエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  エッセ
VS
1万円160.5万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1709 中古車掲載台数 425
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証 純正メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    50.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth ナビ CD DVD バックカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 360度カメラ シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 距離9083km ローダウン

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    92.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 7型マツコネ Bカメラ クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    81.7万円

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    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション HDDナビ DVD再生 ETC フロアAT

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD CDデッキ 社外12AW キーレス

    本体価格
    42万円

関東
453
72.6万円
関西
195
75万円
東海
264
73万円
北海道
92
74.3万円
九州
181
72.9万円
東北
168
82.3万円
北陸・甲信越
152
74.4万円
中国
146
81万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
112
29.1万円
関西
91
34.1万円
東海
64
25.8万円
北海道
18
22.6万円
九州
57
23.5万円
東北
25
26.6万円
北陸・甲信越
15
32.5万円
中国
21
27.2万円
四国
22
27.8万円

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デミオとエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  エッセ
135万円227.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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