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デミオとシビックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  シビック
VS
1万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円440万円
シビックの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 539
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ コネクトナビ

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C オーディオ・スマートキー・プッシュスター

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビTV/ETC/衝突軽減/OBD済/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年含 軽油 ナビ TV AT Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・DVD・シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S /禁煙/衝突軽減/純正ナビ/Rカメラ/フルセグ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビVXM-204VFi装着車

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT 純ナビ VTECターボ ドラレコ ETC

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ Fドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II タイプR仕様ゼロファマフラー車高調

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 無限スポイラー 車高調 ETC 禁煙車

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6サンルーフTE37ソニックテイン車高調

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    292.2万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MT P1レーシングアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    184万円

関東
457
72.7万円
関西
196
75万円
東海
258
73.5万円
北海道
92
74.3万円
九州
182
72.7万円
東北
165
82.4万円
北陸・甲信越
153
74.4万円
中国
145
81.3万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
182
266.9万円
関西
68
275.6万円
東海
80
272.3万円
北海道
15
262.9万円
九州
56
270.1万円
東北
35
259.4万円
北陸・甲信越
56
262.3万円
中国
27
266万円
四国
20
275.1万円

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デミオとシビックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビック
135万円227.9万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1993
92~116 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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