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デミオとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  コスモスポーツ
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
1283 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 純正7インチナビ バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS リモコンキー スペアキー パワーウィンドウ パワーステアリング フロアマット ダブルエアバッグ ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 検 2年/1オ-ナ/ナビ/クルコン/ETC/TV/Bluetooth/HID/AW/スマキー/プッシュスタート/HUD/オートライト/アイドリングストップ/パドルシフト/MTモード/ステアリングリモコン/電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト FF・ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ・スマートシティーブレ

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ (1年保証付)マツダ純正ナビ バックモニター Bluetoothオーディオ フルセグ 純正LEDヘッドライト スマートキー2本 パドルシフト ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ  OBD故障診断済み

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 白革 純正ナビTV バックカメラ HUD 禁煙

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー ETC ドアバイザー フロアマット 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ XD Touring 社外アルミ エンジンスターター ETC

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ パドルシフト クルコン ヘッドアップディスプレイ スマートシティーブレーキサポート スマートキー Pスタート 純正AW マツダコネクト ステリモ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    52.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル 

    本体価格
    23万円

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  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
350
63.5万円
関西
173
69.2万円
東海
171
69.9万円
北海道
73
71.1万円
九州
121
70万円
東北
125
73万円
北陸・甲信越
95
71.6万円
中国
133
74.8万円
四国
42
70万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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デミオとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  コスモスポーツ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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