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デミオとコルトを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコルトの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  コルト
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 134
  • マツダ デミオ 1.3 13S シートヒーター・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 社外ETC

    本体価格
    96.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビTV・バックモニター・ETC

    本体価格
    54.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビTV バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ/Bカメラ/ワンセグ/アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ バックカメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    72.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車高調 マフラー ナビTV クラッチ済

    本体価格
    63万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ローダウン

    本体価格
    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR RECAROシート・FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ETC ベンチシート 4WD エアコン

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 東海仕入 後期 レカロ ターボ ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR フルノーマル ナビTVBカメラ 禁煙車

    本体価格
    48.7万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ドラレコ キーレス ナビ ETC CD

    本体価格
    17.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー キーレスキー ETC 社外ナビ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    40万円

関東
461
73.4万円
関西
202
74万円
東海
258
73.8万円
北海道
90
73.6万円
九州
179
71.7万円
東北
173
83万円
北陸・甲信越
152
75.1万円
中国
151
83.6万円
四国
59
77.6万円
地域別台数
関東
40
72.9万円
関西
16
52.3万円
東海
21
84.9万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
9
42.6万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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デミオとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  コルト
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 1332~1499
92~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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