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デミオとコルトを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコルトの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  コルト
VS
7.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 133
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証付 WORK17AW 柿本マフラー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 特別限定車 ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    129万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビTV バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ツーリング 

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 禁煙 純ナビTV 360°カメラ Bt音楽ドラレコ

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    34.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    15.7万円

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    本体価格
    65万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル HDDナビ ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD 本州仕入 ナビBカメラ ワンセグ 夏冬タイヤ

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    24万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ワンオーナー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速ミッション車

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 社外マフラ- 追加メ-タ 純正AW ナビTV

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    81.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 電動格納ミラーナビ2年車検 電動格納ミラーナビ2年車検

    本体価格
    19万円

関東
470
73.5万円
関西
200
74.4万円
東海
258
73.5万円
北海道
90
73.3万円
九州
178
71.3万円
東北
169
83.2万円
北陸・甲信越
157
74.8万円
中国
150
82万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
40
73.8万円
関西
16
50万円
東海
20
87.2万円
北海道
13
53.9万円
九州
10
48.6万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
9
42.6万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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デミオとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  コルト
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 1332~1499
92~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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