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デミオとコルトを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコルトの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  コルト
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 133
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 ACC Bカメラ フルセグ HUD

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード マツダコネクトフルセグバックカメラETC

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ TV キーレス

    本体価格
    12万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション キーレス/ナビ/TV/車検2年/6カ月保証

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグ ETC ドラレコ SBS LCC BSM

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ 360° TV DVD再生 BT HUD ドラレコ

    本体価格
    111.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ワンオーナー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ ETC 4WD

    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 社外車高調 5速MT 追加メーター

    本体価格
    82万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 車高調 ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD エアB ABS CD DVD TV ナビ ETC キーレス

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 走行距離49000KM/社外AW/ETC

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 コルト . PWウィンドウ ETC ナビ エアコン

    本体価格
    10.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ナビ ワンセグ DVD再生

    本体価格
    119万円

関東
464
73.5万円
関西
204
73.8万円
東海
259
74.2万円
北海道
91
74.4万円
九州
178
72.5万円
東北
175
83.2万円
北陸・甲信越
153
74.3万円
中国
152
83.8万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
40
72.9万円
関西
16
52.3万円
東海
21
85万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
44.1万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
9
42.6万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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デミオとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  コルト
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 1332~1499
92~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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