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プレマシーとA5を比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとA5の中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  A5
VS
1万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
369 中古車掲載台数 28
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 関東仕入 Bluetooth フルセグ パワスラ

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 純正OPナビ・ワンセグ・CD・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 走行距離3万キロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 検 2年/禁煙/Pスラ/ナビ/Bluetooth/ETC/AW

    本体価格
    15万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 決 算 セ ール!前後 ドラレコ プレゼ ン ト

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 67000km 両側電スラ BT接続ナビTV BカメETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E Bluetooth/バックカメラ./両側電動スライド

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    87.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグ Bカメ オートA/C Pスラ

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    523万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ クルコン サイドアシスト ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    569万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 新品社外フルタップ車高調社外19アルミ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ B&O ファインナッパレザー

    本体価格
    143.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動革シート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    114.7万円

  • アウディ A5 8T 

    本体価格
    85.8万円

関東
132
44.6万円
関西
73
49.9万円
東海
25
35.5万円
北海道
8
40.1万円
九州
40
40.2万円
東北
32
35.6万円
北陸・甲信越
18
65.9万円
中国
35
61.6万円
四国
6
45.9万円
地域別台数
関東
8
267.7万円
関西
4
220.4万円
東海
3
258.7万円
北海道
3
218万円
九州
6
215万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.8万円
四国
1
88万円

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プレマシーとA5のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  A5
179.9万円241.9万円 新車時価格 643万円761万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1997~1998 排気量(cc) 1968~1984
139~151 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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