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プレマシーと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと296GTBの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   フェラーリ  296GTB
VS
9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 2900万円4690万円
296GTBの相場表を見る
259 中古車掲載台数 92
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ ウォークスルー ステアリングリモコン 走行35000キロ

    本体価格
    42万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS レンタカーアップ 両側パワスラ メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD CVD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ルーフボックス スタッドレスタイヤ在り bluetooth付きカーナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側電動パワースライドドア HIDヘッドライト サイドカーテンエアバッグ アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 電動スライドドア スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 禁煙・ワンオ-ナ-車・ハ-フレザ-シ-ト・パイオニア製ナビ・Bluetooth・バックモニタ-・ビルトインETC・ドラレコ・両側パワスラ・パ-キングセンサ-・HIDヘッドライト&オ-トライト・スマ-トキ-x2・整備記録簿&取説

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 純正ナビ/バックモニター/Bluetooth接続/両側パワースライドドア/ETC/セカンドシートキャプテンシート/ワンオーナー車/後期型/当社直接買取

    本体価格
    26.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTV フリップダウン 全国6か月保証付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト オートライト 電動格納ミラー ETC スマートキー

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC バックカメラ ナビ TV 両側スライド・片側電動 スマートキー 後席モニター 3列シート ウォークスルー AT CD Bluetooth 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    3380万円

関東
111
41.7万円
関西
57
42.6万円
東海
19
43.2万円
北海道
8
54.8万円
九州
30
41.8万円
東北
9
38.2万円
北陸・甲信越
15
42.6万円
中国
7
67万円
四国
3
62.7万円
地域別台数
関東
46
3993.6万円
関西
16
3630.6万円
東海
17
3267万円
北海道
5
4515.6万円
九州
4
3613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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プレマシーと296GTBのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フェラーリ  296GTB
179.9万円241.9万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1997~1998 排気量(cc) 2992
139~151 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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