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プレマシーとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   レクサス  LSハイブリッド
VS
9.9万円147.4万円
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中古車相場 49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
350 中古車掲載台数 315
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 12セグSDナ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スマキー 純正ナビTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 純正ナビ

    本体価格
    23.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ナビ TV ETC Bカメラ BT モニター

    本体価格
    40万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 決 算 セ ール!前後 ドラレコ プレゼ ン ト

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/TV/ETC/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビTV/後席モニタ-/HID/両側自動/半革

    本体価格
    72.5万円

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    240.8万円

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    本体価格
    102万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
120
44.5万円
関西
68
43.9万円
東海
23
37.9万円
北海道
13
51.1万円
九州
39
38.4万円
東北
28
39.2万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
33
60.7万円
四国
7
43万円
地域別台数
関東
133
197.6万円
関西
28
191.8万円
東海
37
144.2万円
北海道
50
177万円
九州
22
173.2万円
東北
19
153.3万円
北陸・甲信越
11
108.7万円
中国
9
163.8万円
四国
6
221.8万円

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プレマシーとLSハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   レクサス  LSハイブリッド
179.9万円241.9万円 新車時価格 970万円1595.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1875×1475  他
1997~1998 排気量(cc) 4968
139~151 最高出力(馬力) 394
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名、5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 12.2km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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