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プレマシーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
367 中古車掲載台数 227
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両電スラ/障害物センサー/ナビ/BT/Bカメラ

    本体価格
    35.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC後席モニター

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ・TV 両側パワースライド

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側電動スライド サイド&バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正HDDナビ ディスチャージ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ地デジBカメラパワスラワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 禁煙車 ナビフルセグ 両側電動ドア 7人乗

    本体価格
    37.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII ナビ TV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    42万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワースライド フルセグナビ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    330.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    1150万円

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    2200万円

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    1200万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 

    本体価格
    913.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    465万円

関東
133
44.6万円
関西
71
49.2万円
東海
22
36.3万円
北海道
9
44.1万円
九州
39
40.6万円
東北
32
35.6万円
北陸・甲信越
19
60.9万円
中国
36
62.6万円
四国
6
45.9万円
地域別台数
関東
78
700.8万円
関西
45
570.7万円
東海
51
537万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
3
389.9万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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プレマシーとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997~1998 排気量(cc) 2996~4663
139~151 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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