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ロードスターとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャレンジャー
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 249.8万円2164万円
チャレンジャーの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 185
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ユーザー買取車6MT1オーナ鍛造16AW衝突軽減

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正レカロシート マツダスピードマフラー

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ナビ 革シート オートクルーズ ETC

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT ノーマルコンディション BOSEサウンド

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 電動オープン ETC スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A Auto Exeマフラー/ETC

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速MT/BOSEサウンド/テイン車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3  ヒーター付レザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT MAZDAコネクト バックカメラ

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ETC

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 ビルシュタインサス 社外エキゾースト

    本体価格
    459万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディー 最終 SR ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2015年モデル 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー サンルーフ・Apple Car Play・AndroidAuto

    本体価格
    720万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ワイドボディキット6MT 前後ドラレコ付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT SRT8パーツ オートチェック済み ローダウン 後期LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 20アルミ パドルシフト スポーツモード

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T MT車 ステアリングヒーター カープレイ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T バックカメラ ETC ドラレコ CARFAX有

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

関東
468
185万円
関西
222
210.7万円
東海
219
201.3万円
北海道
21
167.8万円
九州
136
186.2万円
東北
43
199.2万円
北陸・甲信越
66
206.2万円
中国
105
230.6万円
四国
46
181.1万円
地域別台数
関東
79
846.4万円
関西
33
861.6万円
東海
47
878.4万円
北海道
2
286万円
九州
12
691.4万円
東北
4
428万円
北陸・甲信越
4
374.4万円
中国
3
844.5万円
四国
1
476万円

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ロードスターとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャレンジャー
249.5万円368.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500~6400
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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