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ロードスターとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  アテンザワゴン
VS
29.8万円586万円
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中古車相場 34.9万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 277
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正SDナビ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    174.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 車高調/社外エアクリ/フロントタワーバー

    本体価格
    121万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S マニュアルエアコン 純正16AW

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S アップル1年保証付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 特別限定車 電動ハードトップ 黒革シート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダスピードエアロFSR リアスポイラー

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5MT WORK VS15AW TEIN車高調 純正エアロ

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM ナビ Bカメ フルセグ ETC 追クルコン

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    51万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ FF

    本体価格
    220万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ケンスタイルフルエアロ8型ナビBカメラ黒革

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    202.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド ブラックナッパレザーシート

    本体価格
    133.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 BSM レーダークルコン ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
499
202.5万円
関西
236
209.8万円
東海
237
209.5万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.5万円
北陸・甲信越
66
232.6万円
中国
105
223.7万円
四国
46
169.8万円
地域別台数
関東
86
99.7万円
関西
31
96.7万円
東海
61
100.6万円
北海道
14
188.9万円
九州
22
89.3万円
東北
17
127.6万円
北陸・甲信越
19
107.3万円
中国
19
117.1万円
四国
8
143.1万円

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ロードスターとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  アテンザワゴン
249.5万円368.3万円 新車時価格 250万円419万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
131~136 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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