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ロードスターとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとギブリの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  ギブリ
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 239
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 純正ラジオ スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    172万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    205.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライトスマートキーマツコネナビ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド BBS15インチホイール/社外ステアリング/

    本体価格
    136万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ付 社外AW 足回りカスタム

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純ナビTV/Bカメラ/TEIN車高調/VOLKホイール

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速/ワンオナ/RAYS鍛造16AW/ブレンボ

    本体価格
    281.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MGプレミアコーティング

    本体価格
    323万円

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    本体価格
    329.8万円

  • マセラティ ギブリ S スカイサス/サブコン/カーボンリアスポ

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 クルコン スライディングR 社外ドラレコ

    本体価格
    312.2万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤色本革 サンルーフ カーボンインテリア

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ GT ペッレ イントレッチァータ 

    本体価格
    930万円

  • マセラティ ギブリ S コンフォート&アシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    330万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボンPKG 赤レザー21AW ガラスSR

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21インチAW カーボンインテリア サンルーフ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    1200万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証/2023yモデル/SR/20テゼオ/赤革

    本体価格
    798万円

関東
496
202.3万円
関西
229
210.8万円
東海
232
209.7万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
179.8万円
東北
40
193.5万円
北陸・甲信越
66
233.6万円
中国
106
222.7万円
四国
46
167.1万円
地域別台数
関東
83
596.2万円
関西
58
560.8万円
東海
47
570.3万円
北海道
3
322万円
九州
13
406.7万円
東北
7
779.6万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
11
445.9万円
四国
12
557万円

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ロードスターとギブリのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  ギブリ
249.5万円368.3万円 新車時価格 834万円2048万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1496 排気量(cc) 1998~3799
131~136 最高出力(馬力) 275~580
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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