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ロードスターと1007を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと1007の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  1007
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1391 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正8.8型ナビ MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー BSM スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 BOSE 6速MT ドラレコ ETC 衝突軽減 TV

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 社外アルミ 700台限定車 キャンパス生地幌

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ KUHLスタイルキットエアロ3点(フロント・サイド・リア)/RSRダウンサス/VERZ17インチアルミホイール/禁煙車/Bluetooth/マツダコネクトナビ/ETC/セーフティパッケージ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A パーティレース即参戦可 レース未使用 マツダスピードロールバー クスコ6点式ハーネス2027まで エスケレートフルバケ レイズTE37ソニック16インチ ガレージ保管 HKSマフラー

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター Sリミテッド 旧車レストアガレージ保管禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS テイン車高調 藤壺マフラー 可変バルブタイミング 大口径ブレーキローター付き車両です

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 6速MT TE37 オートエグゼサス ナイトスポーツマフラー マツダスピードF・Rスポ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド オートエグゼタワーバー LEDライト 前後ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT リトラクタブルハードトップ/パナソニックナビ/Bluetoothオーディオ/オートエアコン/シートヒーター/ETC/茶革シート/電動オープン確認済み/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/取説あり

    本体価格
    125.7万円

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  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

関東
544
204.8万円
関西
175
218.2万円
東海
231
205万円
北海道
28
157.5万円
九州
160
203.2万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
58
225.4万円
中国
112
214.9万円
四国
42
176.7万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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ロードスターと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  1007
249.5万円761.2万円 新車時価格 199万円231万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1496~1997 排気量(cc) 1360~1587
131~200 最高出力(馬力) 73~108
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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