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ロードスターとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサンバートラックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバートラック
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 718
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ サンルーフ Bカメ BSM LED

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV&DVD&Bカメラ Rマジックマフラー

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    198.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP キーレス ETC

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.6 カスタム車

    本体価格
    153万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 衝突防止/純正ナビ/BOSEサウンド

    本体価格
    322.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 雹害6MT令和3登録LEDヘッド衝突軽減16AW

    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正RAYSアルミ/Bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    19万円

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  • スバル サンバートラック 赤帽仕様スーパーチャージャー エアコン オートマ ABS 赤帽専用エンジン

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT/1オーナー/スバル生産最終型/AC/PS

    本体価格
    82.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン エアバッグ

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 切り替4WD/AC/PS/純正ラジオ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル サンバートラック JA(農協)EL付5MT4WD歩み板対応あおり 

    本体価格
    57万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック ダンプ 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

関東
499
200.6万円
関西
233
210.4万円
東海
233
213万円
北海道
21
171.6万円
九州
152
180.2万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
63
235.8万円
中国
103
227.3万円
四国
46
172.9万円
地域別台数
関東
180
65.9万円
関西
72
58.2万円
東海
56
59.3万円
北海道
21
65.6万円
九州
105
54.6万円
東北
68
62.1万円
北陸・甲信越
81
57万円
中国
68
66.2万円
四国
67
65.7万円

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ロードスターとサンバートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバートラック
249.5万円368.3万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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