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ロードスターとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサスポーツ
VS
29.8万円586万円
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中古車相場 18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 1186
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減/スマートキー/純正マフラー有り

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ メーカー保証継承渡し・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/ドラレコ/衝突軽減B/ワンオーナー/

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 Rパッケージ 純正レカロ BBS

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT スマートキー キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ STEALTH Basic車高調 純正ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT AutoExeリアウィング 純正16インチ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 1オナ純ナビタン革茶幌セーフティPKG純AW

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT OP 安全装備 純ナビ クルコン 純AW

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS TEIN車高調 ロールゲージ TE37Vアルミ 6速

    本体価格
    122.9万円

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    本体価格
    89.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    109万円

関東
497
202.4万円
関西
229
210.5万円
東海
236
209.8万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
179.8万円
東北
40
193.5万円
北陸・甲信越
66
233.6万円
中国
106
222.7万円
四国
46
167.1万円
地域別台数
関東
337
110.4万円
関西
149
126.6万円
東海
113
106.2万円
北海道
158
99.6万円
九州
78
107.4万円
東北
161
105万円
北陸・甲信越
120
113.8万円
中国
45
121.8万円
四国
25
110.2万円

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ロードスターとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサスポーツ
249.5万円368.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
131~136 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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