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ロードスターとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカリーナEDの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カリーナED
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 72万円115万円
カリーナEDの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正フロントアンダースカート

    本体価格
    212万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M NB6C五速 11.9万キロ車高調付き

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT黒革マフラ-車高調社外AWマツコネBSM

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 6速MT LEDライト HKSマフラー 1オナ

    本体価格
    189.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ホワイトレザー シートヒーター

    本体価格
    296.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS スマートキー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ETC/ナビ/メンテナンスノート有り

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS タンレザー スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    99.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション MAZDAコネクト

    本体価格
    244.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カリーナED 1800X OD付き4速オートマチック 走行42000km

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 走行8000キロエキサイティングバージョン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カリーナED 1.8 X ワンオーナー ST180 5MT 4S-FEエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GE

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速MT 1オーナ FF社外ステンマフラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X エキサイティングバージョン 1オーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 1オーナー禁煙車 整備記録簿 3Sエンジン

    本体価格
    72万円

関東
454
177.5万円
関西
173
211.9万円
東海
227
198.5万円
北海道
26
167.9万円
九州
141
173.7万円
東北
27
168.1万円
北陸・甲信越
54
231.4万円
中国
86
221万円
四国
36
159.9万円
地域別台数
関東
5
88.6万円
関西
1
139万円
東海
2
87.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとカリーナEDのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カリーナED
249.5万円368.3万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1496 排気量(cc) 1838~1998
131~136 最高出力(馬力) 125~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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