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ボンゴバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
232 中古車掲載台数 76
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD キーレス (2/5人)

    本体価格
    187.5万円

  • マツダ ボンゴバン 4ドアバン1.8 ハイルーフ ホワイトリボンA/Tタイヤ

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 エアコン パワステ 集中ドアロック

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 検07.12 パワーリフト パワーゲート

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8GL ETC キーレス 5人乗り

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴバン GL 5人乗り AT車 750kg積み ETC

    本体価格
    142万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD キャンピング

    本体価格
    138万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート キーレス ETCクルコン 電格ミラ アルミ

    本体価格
    75万円

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    39万円

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    本体価格
    99.8万円

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    89万円

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    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 霊柩車 2.5 エステートアスリート 4WD 2人乗り

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ パワーシート ルーフレール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム 検08.12 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
112
106万円
関西
30
115.1万円
東海
15
113万円
北海道
8
89.5万円
九州
31
94.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
23
106.8万円
関西
6
85.2万円
東海
12
112.4万円
北海道
8
68.7万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
84万円

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ボンゴバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  クラウンエステート
182.3万円235.1万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
97 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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