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ボンゴトラックとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   日野自動車  プロフィア
VS
21.8万円629.9万円
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中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
228 中古車掲載台数 199
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング ソーラー インバータ―1500W ツインサブ

    本体価格
    289万円

  • マツダ ボンゴトラック STD 衝突軽減ブレーキ 最大積載量800kg

    本体価格
    198.5万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピングカー FF/冷蔵庫/テレビ/シンク/コン/2段ベ

    本体価格
    216万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アルファ 4WD キャンピング インバーター FFヒーター ソーラー

    本体価格
    309万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1.0tロング DX ワイドロー ダブル

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tオートマナビETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒーター DC冷蔵庫 ETC

    本体価格
    254万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング バックカメラ アコーディオン幌付 キーレス

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンハイ FFヒーター

    本体価格
    553.6万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング.低床4軸 ターボ.エアサス.クルーズコントロール.

    本体価格
    226.8万円

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    本体価格
    応談

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    150万円

  • 日野自動車 プロフィア コンクリートミキサー車/2デフ/カヤバ工業 

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ BDG-FR1EPYA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QKG-FS1EPEA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 大型ダンプ 積載8500kg フロントメッキ プロテクターステンレス化粧

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    1322万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QKG-FS1EKAA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 480馬力 リアエアサス ハイルーフ アルミ製燃料タンク メッキパーツ

    本体価格
    220万円

関東
74
252万円
関西
58
129.2万円
東海
24
238.3万円
北海道
5
248.4万円
九州
35
153.8万円
東北
11
212.8万円
北陸・甲信越
7
173.4万円
中国
5
234.6万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
35
529.8万円
関西
25
465.5万円
東海
33
894.1万円
北海道
57
553.3万円
九州
24
474.8万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
750万円
中国
14
226.8万円
四国
5
537.5万円

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ボンゴトラックとプロフィアのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日野自動車  プロフィア
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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