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ボンゴトラックとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   テスラ  モデルS
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
288 中古車掲載台数 25
  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載1150KG AT ETC キーレス 左電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2600Kg L8エンジン・102馬力 荷台地上高約79cm スタッドレスタイヤ ノーマルタイヤ・ホイール付4本積込 取説

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング PS PW AT キーレス TVナビ ETC ドライブレコーダー ロング 積載1150kg

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 後輪Wタイヤ 積載量850kg 荷台内寸:長さ247cm×幅160cm×高さ34cm ドアバイザー フロアゴムマット パワーウインドウ エアコン パワステ ラジオデッキ AM/FMラジオ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 1年保証距離無制限

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング GL ロング 三方開き シングルタイヤ オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 社外ナビTV スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 STD 三方開 オートマ 社外ナビ 800K

    本体価格
    235万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティポルト 4WD FFヒーター 正弦式インバーター サイドオーニング 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 

    本体価格
    357.8万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    327.8万円

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    287万円

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    本体価格
    1158万円

  • テスラ モデルS P85+ ナッパレザー Aパイロット エアサス 21AW ウルトラHi-Fiサウンド/パノラミックルーフ/カーボンファイバースポイラー/レッドブレーキキャリパ/17インチタッチスクリーン/AWマッドブラック塗装/レッドエンブレム塗装

    本体価格
    230万円

関東
90
229.7万円
関西
86
154.3万円
東海
41
239.7万円
北海道
8
318.3万円
九州
35
153.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円
地域別台数
関東
12
557.7万円
関西
3
704.3万円
東海
6
402.3万円
北海道
0
---
九州
2
563.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとモデルSのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   テスラ  モデルS
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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