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ボンゴトラックとQX60を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとQX60の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   米国インフィニティ  QX60
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 138万円308万円
QX60の相場表を見る
288 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウイブ キャンピング 家庭用エアコン 発電機 4WD マルチルーム バンクベッド 後席テレビ 地デジアンテナ ツインサブ 走行充電器 外部充電器 外部電源 ライトキャブコン

    本体価格
    444万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 冷凍冷蔵車 マニュアル -7℃設定

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーナッツRVマッシュタイプA FFヒーターサブバッテリー常設2段ベッド

    本体価格
    474万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 低床リアWタイヤ CDオーディオ 鳥居ツノ出し加工 AT車 ワンオーナー

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 冷凍冷蔵車ZEXEL冷凍-5℃+25℃/1オーナー/ETC/5MT

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 最大積載量1150kg ETCナビTVキーレス

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー

    本体価格
    337.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ワンオーナー禁煙車 5速MT ETC キーレス

    本体価格
    233万円

  • マツダ ボンゴトラック DX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 1年保証距離無制限

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 3.5 4WD 禁煙車 7人乗り パノラミックルーフ 純正18AW 全周囲カメラ 電動ステアリングコラム Bluetooth ヒーター付フロントシート ステアリングヒーター パワーテールゲート ヘッドレストモニター ETC クルコン

    本体価格
    138万円

  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

関東
90
229.7万円
関西
86
154.3万円
東海
41
239.7万円
北海道
8
318.3万円
九州
35
153.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとQX60のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   米国インフィニティ  QX60
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2500~3500
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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