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スクラムトラックとFFを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとFFの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フェラーリ  FF
VS
22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 1365万円2050万円
FFの相場表を見る
196 中古車掲載台数 10
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ナビ・ETC・3AT

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 障害物センサー オートマ キーレスエントリー 3方開 AMFMラジオ オートライト パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    103万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD AT車/エアコン/パワステ/エアバック/車検2年

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ オートマ エアコン パワステ ETC 荷台マット新品装着

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD オートマ 3AT 4WD 40000キロ 三方開 エアコン パワステ エアバック フロアマット ドアバイザー 車検整備付

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングバンショップミカミテントムシ T-PO サブバッテリー FFヒーター 外部電源 ポップアップルーフ

    本体価格
    190万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 幌付・エアB

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD パートタイム4WD 5速マニュアル エアコン パワステ エアバック ABS 衝突軽減ボディ タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD アイドリングストップ付

    本体価格
    118.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1968万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ガラスルーフ/ローダウン/ワイドスペーサー

    本体価格
    応談

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    2010万円

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    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車/最終型/OP640/カーボンLEDドライバーゾーン/パノラマガラスルーフ/ヒーター付きフル電動シート/サスペンションリフター/SFシールド/ヘッドレスト刺繍/Pセンサー/20インチAW/取説/記録簿/S鍵/右H

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    1648万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ネロデイトナ/ブラウンレザー/AFSシステム/七宝焼き/パワーシート/シートヒーター/シートクーラー/パークセンサー/バックカメラ/純正20AW/点検整備済み/ベタツキ除去済み/タイヤ新品交換済み/ディーラー車

    本体価格
    1365万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パッセンジャーDP/カーボンLEDステアリング/パノラミックガラスルーフ/フロント&リヤリフトシステム/パワートランク/アップルカープレイ/20インチダイヤモンドカットAW(前輪245/35ZR20・後輪295/35ZR20)/

    本体価格
    2050万円

関東
40
80.2万円
関西
36
91.4万円
東海
13
62.4万円
北海道
7
177.2万円
九州
36
80.3万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
21
80万円
中国
25
99.6万円
四国
6
68.4万円
地域別台数
関東
6
1738.8万円
関西
0
---
東海
1
2050万円
北海道
0
---
九州
1
1628万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1968万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとFFのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   フェラーリ  FF
78.4万円163.5万円 新車時価格 3200万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
658 排気量(cc) 6262
46~50 最高出力(馬力) 660
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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