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スクラムトラックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   スバル  レガシィランカスター
VS
13万円409万円
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中古車相場 35万円146.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
206 中古車掲載台数 8
  • マツダ スクラムトラック 土砂禁止 深ダンプ 

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ スクラムトラック (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 未使用車 5速マニュアル車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナーETC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    93万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    39.9万円

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    55.9万円

関東
48
119.1万円
関西
38
71.7万円
東海
16
88.9万円
北海道
14
147.9万円
九州
30
75.6万円
東北
14
96.7万円
北陸・甲信越
16
87.9万円
中国
22
78.4万円
四国
8
62.8万円
地域別台数
関東
2
65.5万円
関西
1
88万円
東海
1
82.1万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
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スクラムトラックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  レガシィランカスター
78.4万円153.7万円 新車時価格 260万円348万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
46~50 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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