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カローラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
523 中古車掲載台数 214
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB /ワンオーナー/スタッドレス付/禁煙車/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 運転席エアバック・エアコン・パワステ

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
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    79.9万円

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    本体価格
    61.6万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル キャンピング 

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 トラベルハウス 車中泊 エアコン

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  • マツダ スクラムトラック キャンピング K-ai ポップアップルーフ AC外部電源

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    175万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ キッチンカー

    本体価格
    183万円

関東
123
197.8万円
関西
60
189.3万円
東海
100
184.8万円
北海道
24
169.2万円
九州
92
189.4万円
東北
51
188万円
北陸・甲信越
18
196.7万円
中国
31
196.1万円
四国
24
198.9万円
地域別台数
関東
38
101.3万円
関西
42
101.8万円
東海
20
94.4万円
北海道
14
150.1万円
九州
41
73.6万円
東北
20
90.8万円
北陸・甲信越
10
106.4万円
中国
19
73.6万円
四国
10
67.1万円

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カローラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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