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タイタンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
50万円803万円
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中古車相場 2690万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
303 中古車掲載台数 35
  • マツダ タイタン 3.0ディーゼル 平ボディ 積載1500kg MT車

    本体価格
    60万円

  • マツダ タイタン ダブルキャブ 1.5t/AT/ディーゼル/6人乗り/ETC

    本体価格
    224万円

  • マツダ タイタン タイタントラック クレーン付 

    本体価格
    108万円

  • マツダ タイタン その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 4.8ディーゼル 箱バン バックカメラ 3ペダル5速 ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 1.5t積載 全低床 

    本体価格
    200万円

  • マツダ タイタン 3.0 4WD 5速ミッション ETC アイドリングストップ

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ タイタン 積載3トン スライドダンプ 業務未使用 ETC バックカメラ エルフOEM

    本体価格
    698万円

  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 2t積 ボイスアラーム ロープフック5X2

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 2トン ワイドロング 全低床 MT 荷寸435-191

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ 700ph UPグレードテクノロジーパック

    本体価格
    2588万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォ-マンス 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 Vision FRカーボン

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ artura 左H Fリフト 全周囲カメラ B&Wスピ-カ-

    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右H 認定中古車 McL東京 ACC 電動シート スポEX

    本体価格
    3150万円

関東
66
407.9万円
関西
77
183万円
東海
40
244万円
北海道
15
170.6万円
九州
60
173.5万円
東北
5
143.7万円
北陸・甲信越
12
211万円
中国
11
230.6万円
四国
17
194万円
地域別台数
関東
20
2996.5万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2795万円
四国
0
---

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タイタンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   マクラーレン  アルトゥーラ
--- 新車時価格 2965万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
3000~5200 排気量(cc) 2993
--- 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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