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ビアンテとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ルノー  アルカナ
VS
14.9万円210.3万円
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中古車相場 298万円435.7万円
アルカナの相場表を見る
310 中古車掲載台数 30
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ TV BT Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 保証書/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 両側電動スライドドア フルセグナビ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側電動 ナビ TV Bカメラ 後席モニタ- AW

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー HDDナビ 両Pスラ ETC HID フォグ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 1オーナー 両側パワスラ ナビTV

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    36万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 1年全国保証 走行距離無制限

    本体価格
    37万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 試乗車アップ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    307.7万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新車保証

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    399万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 新車保証継承 ETC 360度カメラ搭載

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    328.5万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド AppleCarPLay/全方位カメラ/シートH/BSM

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    309.8万円

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    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド アクティブエマージェンシーブレーキ

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    348万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 7インチ マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    378万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ワンオーナー禁煙車7インチマルチメディア

    本体価格
    368万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    394.9万円

関東
90
53.1万円
関西
50
48.6万円
東海
35
49.7万円
北海道
15
48.5万円
九州
39
58.8万円
東北
26
49.7万円
北陸・甲信越
12
46.4万円
中国
37
71.4万円
四国
6
42.9万円
地域別台数
関東
7
348万円
関西
8
345.8万円
東海
5
349万円
北海道
0
---
九州
4
368.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
363.2万円
四国
1
420万円

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ビアンテとアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ルノー  アルカナ
213.2万円311万円 新車時価格 399万円469万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1997~2260 排気量(cc) 1333~1597
144~165 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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