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プリウスとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ビアンテ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12万円149万円
ビアンテの相場表を見る
8239 中古車掲載台数 214
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正Mナビ ワンセグ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ハイブリッド LEDヘッドランプ UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム フォグライト

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ドライブレコーダー 専用レザーシート 専用ボディカラー サイドガーニッシュ 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー ドアバイザー 純正15AW

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS・エアロ・AC100Vコンセント・純正15AW・新品アクセサリランプ・カロッツェリアナビ・Bluetooth・フルセグTV・USB/SD/AUX再生・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・1500W給電・ドアバイザ・スペアタイヤ・

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタフルエアロ・前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー・トヨタセーフティセンス・純正ナビ・ワンセグ・バックカメラ・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G クルーズコントロール/ビルトインETC/スマートキー&プッシュスタート/フォグランプ/純正フロアマット/純正サイドバイザー/ステアリングスイッチ/純正アルミホイール/電動格納サイドミラー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    169.9万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ/TV S/Bカメラ 両自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

関東
1999
181万円
関西
1349
190.9万円
東海
1296
201.6万円
北海道
318
189.1万円
九州
1194
193.3万円
東北
623
177.8万円
北陸・甲信越
453
199.4万円
中国
658
193.5万円
四国
349
189万円
地域別台数
関東
74
55万円
関西
35
47.3万円
東海
19
54.2万円
北海道
9
57.7万円
九州
36
56.8万円
東北
15
57.5万円
北陸・甲信越
6
42.2万円
中国
19
66.4万円
四国
1
29万円

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プリウスとビアンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ビアンテ
275万円460.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2260
98~152 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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