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CX-5とグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグランデプントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  グランデプント
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    313.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ターボ 純正10インチDA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール HUD パワーバックドア メモリー機能付パワーシート 電動パーキングブレーキ ETC 純正19インチAW

    本体価格
    329.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    170.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル 10.25型コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    265.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純ナビ 全方位カメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    283.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC コーナーセンサー ブラインドスポットモニタ クルコン ステリモ LED 電動リアゲート Pアシスト BT Wエアコン オートライト

    本体価格
    138.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

関東
850
218.5万円
関西
416
216.9万円
東海
462
206万円
北海道
143
196万円
九州
382
215.9万円
東北
183
201.2万円
北陸・甲信越
287
216万円
中国
191
230.5万円
四国
63
198.7万円
地域別台数
関東
1
118.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
1
59万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とグランデプントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  グランデプント
246.2万円422.5万円 新車時価格 270万円335万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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