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CX-5とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   AMG  Gクラス
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
3371 中古車掲載台数 34
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    196.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディ-プレッドナッパレザ-・純正エンスタ

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD 全方位カメラ 電動リアゲート後席モニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 シートヒーター 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型純正ナビBカメラTV黒革LEDヘッドBOSE

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ  BOSE

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正7インチナビ

    本体価格
    73.1万円

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  • AMG Gクラス G65 ロング 4WD 

    本体価格
    2138万円

関東
951
224.5万円
関西
468
232.5万円
東海
481
215万円
北海道
192
200万円
九州
427
224.6万円
東北
211
200.1万円
北陸・甲信越
289
233.1万円
中国
263
225.3万円
四国
89
209.8万円
地域別台数
関東
18
935.3万円
関西
6
1043.5万円
東海
6
771.8万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  Gクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1997~2488 排気量(cc) 3605~5980
155~230 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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