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CX-5とGT Sロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とGT Sロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GT Sロードスター
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1549.9万円
GT Sロードスターの相場表を見る
2970 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型センターディスプレイ BOSEサウンド シートクーラー 電動リアゲート シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート ヘッドアップディスプレイ レザーシート ETC

    本体価格
    279.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート プッシュボタンスタート

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MRCC BSM LKA AHB マツダコネクトナビ バックカメラ フルセグ DVD LEDライト 黒本革 パワーシート 純正19AW スマートキー i-stop

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ CX-5 XDブラックトーンED 自社下取り ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション フルセグTV カープレイ アンドロイドオート 360度カメラ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー マツダコネクトナビ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 白本革 4WD 純正SDナビ 後席モニタ-

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE CD・DVD・地デジ エアロ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    170.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Sロードスター 4.0 セレナイトグレーマグノ フルレザーパッケージ AMGパフォーマンスシートパッケージ レッドシートベルト チタニウムグレーAMG10ツインスポークホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    1549.9万円

関東
847
218.5万円
関西
414
216.9万円
東海
462
206.3万円
北海道
143
196.2万円
九州
380
216.3万円
東北
184
201.5万円
北陸・甲信越
284
216.8万円
中国
192
229.8万円
四国
64
200.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1549.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5の中古車を探す

GT Sロードスターの中古車を探す

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CX-5とGT Sロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GT Sロードスター
246.2万円422.5万円 新車時価格 2137万円2177万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1997~2488 排気量(cc) 3982
155~230 最高出力(馬力) 522
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

GTロードスターのミドルモデル

AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps/最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は2970台、GT Sロードスターの中古車は1台掲載しています。
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