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CX-5とバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   バーキン  バーキン7
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 338万円420万円
バーキン7の相場表を見る
2977 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ 純正ナビ 360度ビュー BOSE スマートブレーキサポート レーダークルコン ブラインドスポットモニタリング パワーバックドア 黒革シート ステアリングヒーターシートヒーター スマートキー

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 旧試乗車 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    339.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    323.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート 電動リアゲート Bluetooth

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2年保証付き 黒革 BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ オートクルーズ 前後ドラレコETC RVM 純正19インチAW オートエアコン オートライト

    本体価格
    74.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検整備付・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・B/Sカメラ・アドバンストキー・ETC・エンスタ・Pスタート・アイストップ・ミラーウインカー・TCS

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSE SBS/SCBS レーダークルーズコントロール シートエアコン付レザーシート 360度カメラ フルセグTV パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    257万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション エアバック ABS

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    131.6万円

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    応談

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  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

関東
850
218.5万円
関西
416
216.9万円
東海
462
206万円
北海道
143
196万円
九州
382
215.9万円
東北
183
201.2万円
北陸・甲信越
287
216万円
中国
191
230.5万円
四国
63
198.7万円
地域別台数
関東
2
420万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とバーキン7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   バーキン  バーキン7
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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