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CX-5とリエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日野自動車  リエッセ
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正ナビ ETC スマホ連動

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ クルーズコントロール サンルーフ Bluetooth 純正HID ターボ 4WD ワンセグ ETC 純正19インチアルミホイール AFS RVM シートヒーター スマートキー ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油)

    本体価格
    209.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ETC/レーダークルコン/レーンキープアシストシステム/レーンデパーチャーアラート/速度標識認識警報/車間認知支援システム/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    259.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビフルセグTV360°ビューモニターシートヒーター

    本体価格
    192万円

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    応談

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    応談

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    199.8万円

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    応談

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    232万円

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    本体価格
    189万円

関東
850
218.5万円
関西
416
216.9万円
東海
462
206万円
北海道
143
196万円
九州
382
215.9万円
東北
183
201.2万円
北陸・甲信越
287
216万円
中国
191
230.5万円
四国
63
198.7万円
地域別台数
関東
8
350.4万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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CX-5とリエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日野自動車  リエッセ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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