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CX-5とエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエアトレックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  エアトレック
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 50万円165万円
エアトレックの相場表を見る
2973 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ スマホ接続 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth 電動リアドア 前後ドラレコ 黒革 シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト 衝突軽減 レーンアシスト BSM コーナーセンサー

    本体価格
    223.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 360°ビューモニター スマートシティブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニタ ヘッドアップディスプレイ 茶本革エアシート ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲カメラ BOSEサウンド ナッパレザーシート シートベンチレーション アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート ブラインドスポットモニター フルセグナビ パワーシート ETC 障害物センサー

    本体価格
    306.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    210.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト 純正SDナビ(ビデオ)CD フルセグ サイドカメラ ETC ステアリングリモコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    82万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 オプション19インチホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 1オナ

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ BOSEプレミアムサウンド 全方位カメラ 本革シート DN席シートベンチレーション DN席パワーシート ワイヤレス充電 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 電動リアゲート ETC

    本体価格
    307.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    149.9万円

関東
848
218.4万円
関西
415
216.9万円
東海
463
206.3万円
北海道
143
196.2万円
九州
382
216万円
東北
183
201.3万円
北陸・甲信越
285
216.4万円
中国
191
229.9万円
四国
63
198.7万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

エアトレックの中古車を探す

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CX-5とエアトレックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  エアトレック
246.2万円422.5万円 新車時価格 170万円237.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2378
155~230 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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