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CX-5とチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とチェイサーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  チェイサー
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
2964 中古車掲載台数 132
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オナ/SR/純ナビ/BOZE/全方位/茶本革

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    263.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 純正 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール BSM レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー ETC スマートフォン連携 フルセグTV 純正17インチAW車載

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD ETC純ナビBカメラフルセグBluetooth禁煙車

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    275.1万円

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    565万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    157万円

関東
844
218.9万円
関西
412
216.6万円
東海
464
206万円
北海道
143
196万円
九州
382
217.4万円
東北
180
201.7万円
北陸・甲信越
282
217.8万円
中国
192
230.6万円
四国
65
200.9万円
地域別台数
関東
56
264万円
関西
10
220.6万円
東海
23
252.5万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
4
129.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
477万円

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CX-5とチェイサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  チェイサー
246.2万円422.5万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 1838~2997
155~230 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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