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CX-5とカルディナバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカルディナバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カルディナバン
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 78万円
カルディナバンの相場表を見る
2967 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    311万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ付 本革レザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト レーンキープアシスト ETC クリアランスソナー Bluetooth接続 オートライト

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 後席モニター バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 白革シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    171.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー ETC 360℃モニター

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ CX-5 XD PROACTIVE 360°ビューM 地デジ 360°ビュー・モニター CD/DVDプレーヤー+地デジチューナー 純正ナビ ETC エンジンスターター パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーリフトゲート 純正17インチアルミ

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム アルミホイール 革シート ドライブレコーダー 全方位モニタ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ ETC バックカメラ フルセグTV ナビ

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ  フルセグ 360ビューモニター  ETC  L

    本体価格
    292.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナバン 1.5 UX ワンオーナー車 5速マニュアル タイヤ4本新品交換 トヨタ純正ルーフキャリア 電動ミラー 純正ラジオデッキ 禁煙車

    本体価格
    78万円

関東
847
218.4万円
関西
414
216.9万円
東海
462
206.4万円
北海道
142
196.2万円
九州
379
216.6万円
東北
183
201.4万円
北陸・甲信越
284
216.8万円
中国
192
230万円
四国
64
200.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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CX-5とカルディナバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カルディナバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 121.8万円173.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1695×1425  他
1997~2488 排気量(cc) 1496~2184
155~230 最高出力(馬力) 73~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~18km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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