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CX-5とランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とランドクルーザー60の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
2969 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒータ

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ BOSE 地デジTV 全方位カメラ 衝突軽減 レーダークルコン レーンキープ ブラインドスポットモニター HUD 電動リアドア シートヒーター ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ エンジンスターター ETC スペアキー TCS オートワイパー フロント/バック/サイドカメラ

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位カメラ シートヒーター 追従クルコン

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    313.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    210.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 2カメラドライブレコーダー ワイヤレス充電Qi パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    394万円

関東
848
218.6万円
関西
414
216.9万円
東海
461
206.5万円
北海道
142
196.2万円
九州
380
216.9万円
東北
183
201.4万円
北陸・甲信越
284
216.8万円
中国
193
230.4万円
四国
64
200.3万円
地域別台数
関東
17
405.3万円
関西
4
462.3万円
東海
4
453.2万円
北海道
17
293.4万円
九州
15
327.5万円
東北
16
418.2万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
1
429.8万円
四国
4
375.3万円

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CX-5とランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ランドクルーザー60
246.2万円422.5万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1997~2488 排気量(cc) 3431~4230
155~230 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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