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CX-5とXC40を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ボルボ  XC40
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 146万円580万円
XC40の相場表を見る
2967 中古車掲載台数 580
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    341.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ・360°ビューモニター・スマートシティブレーキサポート・パワーシート・スペアキー・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレス充電・ETC・HUD・BSM

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度カメラ BSM 本革シート ETC 電動リアゲート 電動シート シートヒーター 社外ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°モニター 衝突被害軽減ブレーキ ク

    本体価格
    279.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車未登録/10.25インチディスプレイ/360ビュー/Boseサウンドシステム/スマホ連携(CarPlay対応)/フロントシートベンチレーション/ステアリングヒーター/ハンズフリーパワーリフトゲート/ワイヤレス充電

    本体価格
    370.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙/安全装置/ナビ/360モニター/ETC/BOSEスピーカー/電動シート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/アイドリングストップ/

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位 純ナビ 純ETC Bluetooth ACC BOSE

    本体価格
    241.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 前後ドラレコ ETC 純正SDナビ/地デジ サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDヘッドライト/LEDフォグライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    487万円

関東
848
218.5万円
関西
413
216.7万円
東海
461
206.5万円
北海道
143
196万円
九州
381
217.1万円
東北
180
201.6万円
北陸・甲信越
284
216.8万円
中国
192
230.6万円
四国
65
200.9万円
地域別台数
関東
202
341.7万円
関西
103
393.7万円
東海
115
377.1万円
北海道
17
275.1万円
九州
38
379.5万円
東北
35
416万円
北陸・甲信越
43
338.6万円
中国
14
376.5万円
四国
13
312.3万円

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CX-5とXC40のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  XC40
246.2万円422.5万円 新車時価格 389万円665万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
1997~2488 排気量(cc) 1476~1968
155~230 最高出力(馬力) 163~252
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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