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フレアワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
15円234.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 385
  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ TV USB ETC スマートキー

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ ナビTVデュアルカメラ衝突被害軽減クルコン

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    127.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ TEC 2カメラドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 両側スライドドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS スペーシアOEM ナビTV Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    138万円

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    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン パワステ

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正AM/FMラジオ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT・ハイルーフ

    本体価格
    27万円

関東
240
109.2万円
関西
154
115.3万円
東海
193
119.5万円
北海道
40
105.6万円
九州
187
113.7万円
東北
89
125.7万円
北陸・甲信越
94
116万円
中国
131
108.8万円
四国
44
120.9万円
地域別台数
関東
103
41.5万円
関西
29
42万円
東海
46
41.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
85
44.2万円
東北
30
51.3万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円

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フレアワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  アクティバン
154.1万円240万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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