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フレアワゴンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   スズキ  バレーノ
VS
9万円241万円
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中古車相場 42万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 21
  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 電動ウィンチ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 4WD 純正フルセグナビ・Bカメラ・Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS レーダーブレーキサポート

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ETC車載器 メモリーナビゲーション 衝突被害ブレーキ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD リア両側パワースライドドア スマートキー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー サーキュレーター オットマン 運転席助手席シートヒーター オートエアコン 電動格納ドアミラー ステアリングリモコン

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド 保証付 修復歴無 車検整備付 禁煙車 走行距離8.1万km 両側スライド片側電動ドア アイドリングストップ 盗難防止装置 AC PW 電格ミラー CD ETC スマートキー ベンチシート フルフラット 取説付

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 後期/両電スラ/ナビ/Wカメラブレーキ

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ バックカメラ 両側電動ドア レーダークルーズコントロール LED シートヒーター 社外アルミホイール HUD ドラレコオートハイビーム レーンキープ ETC

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    92.9万円

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    107万円

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    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT キーレスプッシュスタート 7インチワイドナビ バックカメラ レーダーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール ディスチャージヘッドライト オートライト オートエアコン シートヒーター

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    83.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 16インチアルミホイール オートエアコン プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能

    本体価格
    92.9万円

関東
292
110.4万円
関西
171
105.2万円
東海
159
107.9万円
北海道
43
107.3万円
九州
244
110.6万円
東北
119
133.5万円
北陸・甲信越
117
124.5万円
中国
148
95.4万円
四国
40
93万円
地域別台数
関東
7
85.7万円
関西
3
59.8万円
東海
2
63.9万円
北海道
0
---
九州
5
92.3万円
東北
2
92.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72.5万円
四国
0
---

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フレアワゴンとバレーノのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スズキ  バレーノ
154.1万円240万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
657~658 排気量(cc) 996~1242
49~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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