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フレアとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マツダ  プロシードレバンテ
VS
10万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 59.9万円159.5万円
プロシードレバンテの相場表を見る
707 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ フレア 660 XS CDオーディオ Pスタート アイドルストップ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外CD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ABS

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 4WD 軽自動車 TVナビ HIDヘッドライト アルミ

    本体価格
    56万円

  • マツダ フレア HYBRID XG セーフティーパッケージ HYBRID XG セーフティーパッケージ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレア 660 XG XGシートヒーターキーレスベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ロング 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
141
70.5万円
関西
54
63.8万円
東海
76
72.4万円
北海道
36
65.9万円
九州
122
64.8万円
東北
65
84.4万円
北陸・甲信越
80
90.3万円
中国
111
65.9万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
159.5万円

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マツダ  フレア   マツダ  プロシードレバンテ
117.7万円192.4万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
657~658 排気量(cc) 1995~2493
49~64 最高出力(馬力) 92~160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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