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フレアとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
655 中古車掲載台数 32
  • マツダ フレア 660 HS CDデッキ アイドリングストップ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレア 660 XS 修復歴無し スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ナビ フルセグ Bluetooth ETC 純正14インチアルミホイール タイミングチェーン ベンチシート オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティーパッケージ 軽減ブレーキ ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG [1年保証付き/ETC/カーナビ/ワンオーナー/沖縄マツダ社用車/マツダ認定中古車]

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ドラレコ ETC コーナーセンサー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー シートヒーター プッシュスタート スマートキー ドアバイザー 電格ミラー フロアマット オートライト レーンキープアシスト

    本体価格
    76万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外ナビTV ETC

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXS SDナビTV バックモニター 

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    2850万円

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    本体価格
    2570万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 B&W オーディオシステム・スマートフォン連携パッケージ・ルーフ - グロスブラック・ドアミラー - ボディ同色・フロントフェンダールーバー - ボディ同色・スポーツエキゾースト・フィニッシャー - ステルス

    本体価格
    3290万円

関東
130
65.4万円
関西
70
61.3万円
東海
58
66.1万円
北海道
26
62.2万円
九州
133
62.2万円
東北
51
87.1万円
北陸・甲信越
67
77.1万円
中国
94
55.9万円
四国
26
65.9万円
地域別台数
関東
12
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2494万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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フレアとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マクラーレン  アルトゥーラ
117.7万円192.4万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
657~658 排気量(cc) 2993
49~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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