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フレアとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
653 中古車掲載台数 224
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 修復歴なし ターボ CDオーディオ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート ウインカーミラー 整備保証付

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビTV ビルトインETC 純正14インチAW AAC

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 当社試乗車使用・ナビ・360ビュー

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート プッシュスタート LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ 純正14AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 1年保証付 ETC CD再生 ラジオ 衝突軽減システム HIDヘッドライト オートライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS Bluetoothオーディオ 地デジTV ハイビー

    本体価格
    93万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    409万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    381万円

関東
128
65.3万円
関西
70
61.3万円
東海
58
66.7万円
北海道
26
62.2万円
九州
134
62.1万円
東北
50
86.9万円
北陸・甲信越
68
76.2万円
中国
95
56.6万円
四国
24
65.6万円
地域別台数
関東
70
334.3万円
関西
13
340.1万円
東海
23
345.5万円
北海道
33
347.5万円
九州
27
402.7万円
東北
34
367.4万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
8
366.5万円
四国
5
504.7万円

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フレアとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  ランドクルーザー80
117.7万円192.4万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
657~658 排気量(cc) 3955~4476
49~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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