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アテンザワゴンとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとCクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
30万円284.5万円
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中古車相場 269.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
278 中古車掲載台数 39
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ スマートブレーキサポート・HDDナビ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 後席モニター/ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 革シート ガソリン車 2.5

    本体価格
    117万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    100.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ローダウン レイズ19インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ 黒革 RVM HID

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネナビ BOSE 黒革 純正19AW

    本体価格
    163万円

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    478万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    314万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S KW・ハイパーフォージド・

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    本体価格
    799万円

関東
82
98.3万円
関西
34
93万円
東海
67
103.9万円
北海道
14
185.3万円
九州
20
86.7万円
東北
17
127.1万円
北陸・甲信越
19
112万円
中国
18
118万円
四国
7
147.2万円
地域別台数
関東
22
516.7万円
関西
5
684.6万円
東海
9
543.2万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
250万円419万円 新車時価格 905万円1494万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~3982
155~190 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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