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アテンザワゴンと500eを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンと500eの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フィアット  500e
VS
24.8万円258.4万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 276.3万円446.8万円
500eの相場表を見る
263 中古車掲載台数 18
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ・バックカメラ・電動シート

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HID アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート マツダコネクト ナビ 地デジ

    本体価格
    83.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ フルTV Bカメ Btオーディオ

    本体価格
    47万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レダクル シートヒーター パワーシート

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/バックカメラ/白革/BOSE

    本体価格
    180万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW ETC

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    183.8万円

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  • フィアット 500e ポップ ベースモデル 元試乗車 ドラレコ ETC Bカメ

    本体価格
    298万円

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    338万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

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    399万円

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    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

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  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

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    446.8万円

  • フィアット 500e アイコン 10.25インチディスプレイ 革シート 禁煙

    本体価格
    299万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    381.9万円

関東
85
90.9万円
関西
24
117.2万円
東海
51
94.1万円
北海道
21
166.3万円
九州
20
85.7万円
東北
22
114.6万円
北陸・甲信越
13
81万円
中国
22
118.4万円
四国
5
165万円
地域別台数
関東
6
387.1万円
関西
2
287.2万円
東海
3
328.9万円
北海道
3
334.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
358.7万円
中国
1
322.9万円
四国
0
---

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500eの中古車を探す

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アテンザワゴンと500eのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フィアット  500e
250万円419万円 新車時価格 450万円553万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1997~2488 排気量(cc) ---
155~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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