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アテンザワゴンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  ジェイド
VS
24.8万円258.4万円
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中古車相場 42万円239.9万円
ジェイドの相場表を見る
262 中古車掲載台数 171
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    164万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV Boseスピーカー

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV バックカメラ スマキー クルコンETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ 白革 RVM

    本体価格
    60.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MTフルノ-マル純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    60.5万円

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    124.2万円

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    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

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    195.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ LED ETC

    本体価格
    137.7万円

関東
84
90.4万円
関西
25
118.1万円
東海
51
94.1万円
北海道
21
166.3万円
九州
20
85.7万円
東北
22
114.1万円
北陸・甲信越
12
80.6万円
中国
22
118.4万円
四国
5
165万円
地域別台数
関東
72
124.9万円
関西
16
129.2万円
東海
15
158.3万円
北海道
1
158.8万円
九州
31
125.7万円
東北
17
125万円
北陸・甲信越
9
127.8万円
中国
7
155万円
四国
3
102.6万円

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アテンザワゴンとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  ジェイド
250万円419万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~190 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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