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アテンザワゴンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  ジェイド
VS
34.9万円279万円
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中古車相場 48.5万円245.7万円
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277 中古車掲載台数 169
  • マツダ アテンザワゴン 20Sプロアクティブ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ALPINEナビ BOSE Bカメ 衝突軽減 6MT ETC

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジBカメラ黒本革BOSE衝突軽減

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 走行4.9万km/保証付/ドラレコ プ レ ゼント

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 純正ナビ サンルーフ 全方位 ETC

    本体価格
    228.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減/純ナビフルセグ/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6速MT サンルーフ 白革シート LEDヘッド

    本体価格
    209万円

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    115.9万円

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    98.9万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチインターナビ Bカメラ LED

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ACC/Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X センシング SD地デジ Bカメラ 1年保証

    本体価格
    95.9万円

関東
86
99.7万円
関西
31
96.7万円
東海
61
100.6万円
北海道
14
188.9万円
九州
22
89.3万円
東北
17
128.2万円
北陸・甲信越
19
107.3万円
中国
19
117.1万円
四国
8
143.1万円
地域別台数
関東
78
128.9万円
関西
19
155.7万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
22
136.3万円
東北
15
136.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
9
154.7万円
四国
4
138.9万円

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アテンザワゴンとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  ジェイド
250万円419万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~190 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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