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アテンザワゴンとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   マツダ  アテンザ
VS
24.8万円258.4万円
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中古車相場 19.8万円289万円
アテンザの相場表を見る
262 中古車掲載台数 241
  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    97.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ レザーシート レーダークルコン

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・CD

    本体価格
    178万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 暖黒本革シート ナビ 地デジ BT音楽 Bカメ

    本体価格
    84万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 禁煙車 記録簿

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC Bカメラ Pスタ Pシ-ト シートヒーター

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ RAYS18インチAW BOSE E/Gスターター ナビTV

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    44万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    127.8万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正19インチAW 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革6速MT追従クル衝突軽減シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    147.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期マツダコネクトナビBOSE白本革Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティークルーズパック

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 白本革シート レークル BSM

    本体価格
    79.2万円

関東
84
90.4万円
関西
25
118.1万円
東海
51
94.1万円
北海道
21
166.3万円
九州
20
85.7万円
東北
22
114.1万円
北陸・甲信越
12
80.6万円
中国
22
118.4万円
四国
5
165万円
地域別台数
関東
83
105.4万円
関西
34
115.9万円
東海
54
92.8万円
北海道
10
170.8万円
九州
32
96.6万円
東北
14
102万円
北陸・甲信越
4
132.6万円
中国
6
151.1万円
四国
4
90.6万円

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アテンザワゴンとアテンザのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   マツダ  アテンザ
250万円419万円 新車時価格 250万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2488
155~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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